«Многие ошибаются, считая, что Оранэла – это первая линия трамвайных путей и вообще строилась для трамвая. Это не совсем так. Оранела строилась по всем стандартам железной дороги: для неё делали специальные насыпи, затем прокладывали двухпутную железную дорогу с шириной колеи 1524 мм. Кстати, инфраструктуру к ней тоже сделали соответствующую и не экономили. Эту линию пересекали городские речушки – Лиговка, Ивановка, Сосновка и другие, через которые построили мосты, и не трамвайные деревянные, а железобетонные, большинство из них служат до сих пор», – рассказывает основатель музея Сергей Баричев корреспонденту «Гудка».